Manómetro de pressão do compressor G40

Boas Pessoal!

Alguém sabe que tipo de manómetro de redução é utilizado para reduzir o fluxo de óleo no compressor G40!? Qts bars, etc...!?

Tks

amigo se queres um compressor para durar esquece essas reduções de óleo....tubo de origem e uns bons mas mesmo bons retentores e não tens problemas

Então vamos la ver até que ponto tens razão =)

O compressor ja foi aberto e vai agora á maquina para ser rectificado. Rolamentos tds fora e colocação de novos, Kit de 6 rolamentos. 5 Retentores novos de Vitom. Segmentos "fita" nova, Correia nova XL120, Mangueira de origem de lubrificação que ainda n tenho =( e fechado novamente... 1000klm de rodagem ao compressor e dps quero ver a durabilidade dele =)

Cumps
BlackRocket

PS (Arranja la a mangueira de lubrificação baratinha =)

eu tenho sempre rasao.... pois o material que aplico suplanta esses redutores de óleo e alias pode-se fazer outras 2 coisas no próprio compressor que te ajuda a aliviar a pressão dentro dele....por exemplo o amigo nando g40 daqui do fórum anda com poli de 60mm todos todos os santos dias e não lhe salta retentores alguns alias o óleo que "baba" pelo compressor e quase nada pois o carro dele sempre que entra na AE leva coça velha não anda a fazer passerele !!!

    e ainda nao saltaram fora ja á mais de 6 anos .e não é preciso torneirinhas nem mangueirinhas. e oleo 0w40

[quote="Nando G40"]    e ainda nao saltaram fora ja á mais de 6 anos .e não é preciso torneirinhas nem mangueirinhas. e oleo 0w40[/quo

Boas!


Se o compressor for bem rectificado a probabilidade de haver shit é mto pouca e tens uma durabilidade grande. Mas a maioria do pessoal qd troca os retentores nem se dão ao trabalho de rectificar a cama deles. Pois o retentor é colocado e cravado, dps ao colocar os novos, tiram os velhos, colocam lá os novos com a cama dos velhos e cravam novamente os novos... O que por vezes faz com que o retentor nao vede bem e a fuga de óleo aparece.

Espero que no meu caso corra tdo bem! fdx vai ser tdo como deve ser e tdo com material novo =) E nd de cola Loctite nos retentores... =P

Cumps []

tanta coisa que se pode fazer dentro no compressor para andar descansado ! a primeira coisa e o bom material mas isso nem todos sabem sequer ver diferenças do que e bom e fraco....quando vejo a comprarem kits no olx de 130 euros isso parte me todo   o barato sai caro

BLACKROCKET escreveu:tanta coisa que se pode fazer dentro no compressor para andar descansado ! a primeira coisa e o bom material mas isso nem todos sabem sequer ver diferenças do que e bom e fraco....quando vejo a comprarem kits no olx de 130 euros isso parte me todo   o barato sai caro

Mas o kit de 130€ no OLX ñ é o kit de reparação completo. Unicamente tras correia, segmentos, 5 retentores e 2 rolamentos. E os outros 4 rolamentos!? onde andam!? www.bar-tek.de =)

Os retentores que estão no OLX nesse kit de 130€ são de Vitom.

Mas enfim =P Eu preciso é da mangueira e nao me apetece deixar 40€+portes por ela... fdx
Cumps e aço

por 40€ é preferivel comprar os 5 retentores da bartek

que interessa ser de viton ? nada a não ser para aguentar temperatura, e sabes quanto aguentam esses rascas do olx ? 0.5 bar sooooo !!! material bom paga-se e esses do olx e etc etc nem dados os quero