problemas no meu G60

Roberto1985 escreveu:Boas pessoal. Será que alguem me consegue ajudar com um probema que tenho no meu G60.
O carro tem o relantin as 750 rpm, posso afinar o relantin mas basta desliga-lo e volta outra vez pras 750 rotaçoes depois em andamento é lento como tudo ate as 3500 rpm só depois é que começa a andar um pouco mais mas s tiver de abrandar para por exemplo sair á estrada e carregar no acelarador numa fraçao de segundos o carro nao responde, nao anda mesmo e quase que se vai abaixo pra alem disso cheira a gasolina ate mesmo na tampa do oleo. O carro anda em rodagem porque retifiquei o motor. De modificaçoes tem pouca coisa: filtro d ar, polie 72, dump valve com o retorno estrangulado fazendo 0.9 bar de pressao. Preciso mesmo de alguem expert no assunto caso contrario vou m livrar do carro dos meus sonhos.

sergio_daq escreveu:

Roberto1985 escreveu:Boas pessoal. Será que alguem me consegue ajudar com um probema que tenho no meu G60.
O carro tem o relantin as 750 rpm, posso afinar o relantin mas basta desliga-lo e volta outra vez pras 750 rotaçoes depois em andamento é lento como tudo ate as 3500 rpm só depois é que começa a andar um pouco mais mas s tiver de abrandar para por exemplo sair á estrada e carregar no acelarador numa fraçao de segundos o carro nao responde, nao anda mesmo e quase que se vai abaixo pra alem disso cheira a gasolina ate mesmo na tampa do oleo. O carro anda em rodagem porque retifiquei o motor. De modificaçoes tem pouca coisa: filtro d ar, polie 72, dump valve com o retorno estrangulado fazendo 0.9 bar de pressao. Preciso mesmo de alguem expert no assunto caso contrario vou m livrar do carro dos meus sonhos.

Creio que o ideal será mesmo alguém te dar uma olhada no carro. Se fosses de mais perto teria todo o gosto em ajudar. Pode ser desde simples afinações, a problemas de ignição, ou algum componente em mau estado. É um mar de hipóteses para esse sintoma amigo.

Começa por fazer alguns simples check'ups, como contactos na tampa do distribuidor, terminais dos cabos de velas, estado das velas. Verifica se a cor é em tons de bolacha torrada, caso contrário está com a combustão desequilibrada.

Um abraço.

Nando G40 escreveu:uma paresentaçao era porreiro mas bem vindo ,pois as vezes o problema esta onde menos se espera e nao será a sonda estragada ou já esperimentaste uma nova ,depois disso e dava uma vista de olhos as velas cabos de velas pois para cheirar a gasolina ou tem fuga ou encharca mas acho estranho cheirar a gasolina onde anda o oleo

ninog40 escreveu:es de longe mas de certeza k na s.e-power terias isso resolvido muito rápido desses problemas esta ele farto de apanhar
Vamos ver como ele vem agora do cego do mecanico... cumps

Nando G40 escreveu:fogo é mesmo azar jovem á que reclamar e mudar de mecânico a ver se isso fica melhor

ninog40 escreveu:mais uma vez te volto a dizer roberto a s.e-power tratava-te disso

Carlos_DB escreveu:Dizes que a cheiro a gasolina no filtro de oleo ... motor foi rectificado, mas ja exprimentaste em medir a compressao ao carro pra ver se esta nos valores normais ? O meu G aqui a uns tempor andava com uns sintomas parecidos não tinha força nem andamento e cheira por vezes a gasolina fui dar com o filtro da gasolina completamente entupido!

Roberto1985 escreveu:

Carlos_DB escreveu:Dizes que a cheiro a gasolina no filtro de oleo ... motor foi rectificado, mas ja exprimentaste em medir a compressao ao carro pra ver se esta nos valores normais ? O meu G aqui a uns tempor andava com uns sintomas parecidos não tinha força nem andamento e cheira por vezes a gasolina fui dar com o filtro da gasolina completamente entupido!

Pode ser esse o problema mas nao vai a muito que mudei mas nao vai ser por causa de uns trocos que nao vou mudar o filtro outra vez. Obrigado. Já agora sabes de alguem da tua zona que tenha peças de corrado nomeadamente o elevador do vidro?