o meu g teima em nao querer andar

isto e o seguinte
terminadas as "obras" de rectificacao do motor e ja todo montado e com algumas horas a quimar gota ao relantim noto que depois de aquecer um pouco ele tem tipo uma quebra de relantin mas uma coisa minima
no sabado fui experimentar o carro na estrada e depois de aquecer o carro fica impossivel de se conduzir...
começa a tal quebra mas umas 20x mais agressiva k ao relantim so visto
o carro quase k para e logo em seguida desenvolve mas a "soco" ate tenho medo que o caia o motor ao chao!!!! lol
sera k pode ser o distribuidor,cabos de velas ou a bobine de chamada?
visto que esse material e o unico que nao e novo?

abraço

ps:dispenso comentarios k nao tenham fundamento ou k nao se chegue a uma conclusao,isso sem falar em comentarios heroicos
cump

BOAS POLO
vamos ter de ir por partes ou exclusao delas:
1-marca a possiçao do distribuidor e alivia um pouco os parafusos do proprio de maneira a q o consigas rodar,mete o carro a trabalhar e vais ter de, com jeitinho rodar o distribuidor a ver se é do ponto do motor, se ele trabalha podes ter o ponto demasiado atrasado!!
2- se nao for ou continuar igual volta a meter na possiçao q estava confirma se tens a sonda lambda bem ligada ou a MAF
3- a bobine é do carro ou nova? experimenta outra por via das duvidas!
4-tira as velas fora e ve como estam limpa ou troca se vires q nao estam no melhor estado de vida
5-verifica se a bomba de pressao esta a trabalhar bem ou se ela propria saluça qd o carro ta a trabalhar ou apenas rodas a chave "podes ter cortes na alimentaçao"

acho q iras ter de fazer isto por etapas se nada disto resultar apita q novas ideias have-mos de ter!!
boa sorte

boas pessoal!!
quanto ao distribuidor ele esta no ponto
as velas nao tem 50 klm(novas)
o que me deixa um pouco com duvidas e o modulo do distribuidor ou os cabos de velas ou a bobine de igniçao
pk ja me aconteceu o carro nao pegar e ao fim de algum tempo a marrar ele acabar por pegar!!!
gasolina nao falha pk ele parece um carro a carvao(fumo preto e com fartura) o que me leva a crer k seja falte de corrente
1-distribuidor a deitar s
2-cabos de velas
3-bobine partida

SE-POWER kunto ao ter trocado alguma fixa nao e impossivel mas pouco provavel devido a cada sitio entrar apenas uma fixa
raras excepcoes em k seja possivel trocar mas em contrapartida o fio fica mt esticado
mas nao ha nada como rectificar a instalaçao electrica
obrigado SE e BRAVE assim k der com o "ninho" eu posto aki a resoluçao do prob!!!

cump e obrigado mais uma vez

vou mais po knock sensor pelos sintomas e o que pareçe ser, o ideal ate era ligares a minha maquina que caso tenhas realmente uma ficha trocada ou outra coisa qualquer podemos chegar a soluçao do problema cumps

em prencipio ja dei com o"ninho" do meu carro!!
comecei por tirar o copo do distribuidor e qual foi o meu espanto!!!..... rotor todo vergado!!!!
meti o rotor novo lixei o copo e parece que ja esta prontinho a fazer a rodagem mas agora em alcatrao!!!
obrigado a todos que me tentaram ajudar...

cump

Paulo Carvalho

Ainda bem que deste com o rato lol

boa!!!
rodagem pra cima