Pressao do compressor

Bom dia pessoal, preciso da vossa ajuda. A uns dias para ca o compressor da minha maquina deixou de fazer pressao, o manometro esta sempre no 0 bar. Ja verifiquei tubagens, n saltou nenhum tubo, fumo branco faz pouco e so quando ligo o carro.

O que acham que pode ser ?

Obrigado

POLO6n escreveu:Bom dia pessoal, preciso da vossa ajuda. A uns dias para ca o compressor da minha maquina deixou de fazer pressao, o manometro esta sempre no 0 bar. Ja verifiquei tubagens, n saltou nenhum tubo, fumo branco faz pouco e so quando ligo o carro.

O que acham que pode ser ?

Obrigado

e não sentes o carro a puxar?

Nao, o carro nao puxa, e engasga-se se acelero a fundo

POLO6n escreveu:Nao, o carro nao puxa, e engasga-se se acelero a fundo

quando esse compressor era meu, não fazia pressão, as fitas tavam mesmo nas ultimas, o mais provável e quem o montou nem fitas meteu... mas se abrires o compressor veras o estado dele, estava mesmo muito bom. faz uma revisão ao compressor. e esse motor esteve para mesmo muitos anos amigo, acho que não perdias nada em meter juntas novas. digo isto porque sei que esta ai essa mecânica fui eu que vendi ao antigo dono

torto escreveu:

POLO6n escreveu:Nao, o carro nao puxa, e engasga-se se acelero a fundo

quando esse compressor era meu, não fazia pressão, as fitas tavam mesmo nas ultimas, o mais provável e quem o montou nem fitas meteu... mas se abrires o compressor veras o estado dele, estava mesmo muito bom. faz uma revisão ao compressor. e esse motor esteve para mesmo muitos anos amigo, acho que não perdias nada em meter juntas novas. digo isto porque sei que esta ai essa mecânica fui eu que vendi ao antigo dono

O Helder a mim disse-me que meteu fitas novas, so no pos retentores. Mas para n fazer pressao so podera ser as fitas certo ?

cumps

ve, se esse intercooler não esta roto, possíveis percas de pressão, pelas tubagens. mas mesmo assim fazer 0 de pressão na minha opinião são fitas, porque no meu carro esse compressor também não puxava nada. mede a compressão do motor também. foi estranho o que ele me disse uma vez, porque esse motor no G que o tirei estava muito bom, e elea mim disse que não tinha compressao

torto escreveu:ve, se esse intercooler não esta roto, possíveis percas de pressão, pelas tubagens. mas mesmo assim fazer 0 de pressão na minha opinião são fitas, porque no meu carro esse compressor também não puxava nada. mede a compressão do motor também. foi estranho o que ele me disse uma vez, porque esse motor no G que o tirei estava muito bom, e elea mim disse que não tinha compressao

Quero resolver uma coisa de cada vez amigo, primeiro o facto de nao fazer pressao, ic nao é e tubagens tambem nao, foi a primeira coisa a ver ...

retentores é impossivel certo ? se fosse fazia pressao na mesma ... ou nao ?

não amigo, quando estraga os retentores faz pressão a mesma, mas fica a fazer passagem de óleo. fala com o sergio. visto que o carro veio de lá amigo

torto escreveu:não amigo, quando estraga os retentores faz pressão a mesma, mas fica a fazer passagem de óleo. fala com o sergio. visto que o carro veio de lá amigo

Entao neste caso retentores nao é amigo, visto q pressao nao faz nenhuma !

já dei a minha opinião, para mim é fitas. ele meteu compressor e vendeu o carro. esse carro sempre andou a turbo

torto escreveu:já dei a minha opinião, para mim é fitas. ele meteu compressor e vendeu o carro. esse carro sempre andou a turbo

Ja foi uma grande ajuda, obrigado. Sem querer abusar onde posso arranjar as fitas o mais em conta possivel ?

POLO6n escreveu:

torto escreveu:já dei a minha opinião, para mim é fitas. ele meteu compressor e vendeu o carro. esse carro sempre andou a turbo

Ja foi uma grande ajuda, obrigado. Sem querer abusar onde posso arranjar as fitas o mais em conta possivel ?

epa fala por aqui pelo fórum, ou então se quiseres dou-te o contacto do sergio da se-power ele dá-te logo um orçamento com montagem. isso tu e que sabes amigo

torto escreveu:

POLO6n escreveu:

torto escreveu:já dei a minha opinião, para mim é fitas. ele meteu compressor e vendeu o carro. esse carro sempre andou a turbo

Ja foi uma grande ajuda, obrigado. Sem querer abusar onde posso arranjar as fitas o mais em conta possivel ?

epa fala por aqui pelo fórum, ou então se quiseres dou-te o contacto do sergio da se-power ele dá-te logo um orçamento com montagem. isso tu e que sabes amigo

Entao se poderes agradecia-te amigo

para começar o manómetro nunca fica a 0 se estiver bem ligado...tando tudo bem ligado e o motor estando ok tem que ficar a 0.5 negativo de vácuo em relantin e o carro se veio da sepower não devia estar 5 estrelas ?

boas, blackrocket, sim o carro foi o sergio que montou, esse compressor quando era meu estava igual, o mais provável, nem lhe terem mexido, montaram assim, o que é pena esse compressor por dentro estava muito bom. cumprimentos

torto escreveu:boas, blackrocket, sim o carro foi o sergio que montou, esse compressor quando era meu estava igual, o mais provável, nem lhe terem mexido, montaram assim, o que é pena esse compressor por dentro estava muito bom. cumprimentos

fumo branco...não faz pressão...engasga-se !!! carro montado pelo sepower e ta meio parido:affraid: 

BLACKROCKET escreveu:

torto escreveu:boas, blackrocket, sim o carro foi o sergio que montou, esse compressor quando era meu estava igual, o mais provável, nem lhe terem mexido, montaram assim, o que é pena esse compressor por dentro estava muito bom. cumprimentos

fumo branco...não faz pressão...engasga-se !!! carro montado pelo sepower e ta meio parido:affraid: 

sim realmente passa-se alguma coisa de muito estranho, quando o carro era turbo partiu 3x o motor, e agora assim esta com estes sintomas, realmente o carro precisava de se levar uma boa revisão geral, de quem perceba para se perceber o que se passa, na minha opinao, falta revisão no compressor e uma afinação. mas percebes mais disto que eu, passo-te a palavra :p

não amigo "torto" eu não percebo nada disto sou amador ! mas que a historia desse carro e longa isso e.....mas já acredito em tudo mas o que e certo bate tudo sempre certinho, desde carros com motores paridos, peças enviadas que nunca mais são devolvidas,motores gripados compressores trocados por partidos, carros vendidos com livrete de polo GT, carros em reparação que se tornam mais leves quando são devolvidos o dono etc etc

BLACKROCKET escreveu:não amigo "torto" eu não percebo nada disto sou amador ! mas que a historia desse carro e longa isso e.....mas já acredito em tudo mas o que e certo bate tudo sempre certinho, desde carros com motores paridos, peças enviadas que nunca mais são devolvidas,motores gripados compressores trocados por partidos, carros vendidos com livrete de polo GT, carros em reparação que se tornam mais leves quando são devolvidos o dono etc etc

pois amigo não sei, e realmente aos donos dos carros é bastante chato, com o meu carro decertesa que não ficava por ai, mas também como não deixo o meu carro em oficina nenhuma, a ele so comprei material tipo correias..

eu se fosse a mecânicos ou preparadores da treta estava a esta hora enterrado ate o pescoço....mas claro a sempre quem considere esses ditos preparadores uns deuses  

BLACKROCKET escreveu:eu se fosse a mecânicos ou preparadores da treta estava a esta hora enterrado ate o pescoço....mas claro a sempre quem considere esses ditos preparadores uns deuses  

Nem sei o q dizer, nao percebo muitos destes carros, o antigo dono garantiu-me q mudou fitas. Tambem me disseram q se fosse fitas o manometro nunca ficava a zero, nem se partisse compressor. O carro engasga pq tem muita gasolina sem ar, penso eu ...
Alias o carro teve sempre bem, o manometro marcva 0.7 bar com polie 65 mm

0.7 faz isso com poli de stock tendo em conta as tubagens originais....e quem te falou isso sobre o manómetro e um grande burro ! alguns nem sabem como ligar o manómetro no sitio correto e mais indicado....o manómetro de pressão para quem NAO sabe indica-nos outra info muito importante mas pelos vistos aqui so sabem que serve para ver a pressão admitida ou por turbo ou G  

BLACKROCKET escreveu:0.7 faz isso com poli de stock tendo em conta as tubagens originais....e quem te falou isso sobre o manómetro e um grande burro ! alguns nem sabem como ligar o manómetro no sitio correto e mais indicado....o manómetro de pressão para quem NAO sabe indica-nos outra info muito importante mas pelos vistos aqui so sabem que serve para ver a pressão admitida ou por turbo ou G   

Amigo aqui o burro sou eu q nao percebo nada do carro, se abri este topico é pq preciso de ajuda ... mas obrigado por tudo a mesma !

POLO6n escreveu:

BLACKROCKET escreveu:0.7 faz isso com poli de stock tendo em conta as tubagens originais....e quem te falou isso sobre o manómetro e um grande burro ! alguns nem sabem como ligar o manómetro no sitio correto e mais indicado....o manómetro de pressão para quem NAO sabe indica-nos outra info muito importante mas pelos vistos aqui so sabem que serve para ver a pressão admitida ou por turbo ou G   

Amigo aqui o burro sou eu q nao percebo nada do carro, se abri este topico é pq preciso de ajuda ... mas obrigado por tudo a mesma !

pelo que sei já tens injetores, eletrónica, admiçao, radiador de óleo, e não tenho acertesa se tens ic ou não, pelo sim pelo não, pede a alguém que confies para dar uma vista de olhos ao compressor, ele disse que não trocou retentores, esses já têm pelo menos 40.000, de esfrega, se não precisa agora, também não á de faltar muito. tens tudo para ter um bom carro cumprimentos

torto escreveu:

POLO6n escreveu:

BLACKROCKET escreveu:0.7 faz isso com poli de stock tendo em conta as tubagens originais....e quem te falou isso sobre o manómetro e um grande burro ! alguns nem sabem como ligar o manómetro no sitio correto e mais indicado....o manómetro de pressão para quem NAO sabe indica-nos outra info muito importante mas pelos vistos aqui so sabem que serve para ver a pressão admitida ou por turbo ou G   

Amigo aqui o burro sou eu q nao percebo nada do carro, se abri este topico é pq preciso de ajuda ... mas obrigado por tudo a mesma !

pelo que sei já tens injetores, eletrónica, admiçao, radiador de óleo, e não tenho acertesa se tens ic ou não, pelo sim pelo não, pede a alguém que confies para dar uma vista de olhos ao compressor, ele disse que não trocou retentores, esses já têm pelo menos 40.000, de esfrega, se não precisa agora, também não á de faltar muito. tens tudo para ter um bom carro :)cumprimentos

Obrigado pela ajuda amigo torto, sim o carro tem isso q referiste e tem ic ! A minha duvida é se realmente é mesmo o compressor ou nao, se forem os retentores é motivo para n fazer pressao nenhuma ? O carro nao faz quase fumo branco ...