compressor sem pressão

boas pessoal sou novo por estas bandas. tenho um vw polo 6n com o motor do G40 aplicado so que o carro nao desenvolve nada mesmo...

o compressor nao tem pressao porque eu ja apertei o tubo que vai ao intercooler e ele por norma era para inchar e nao inchou o compressor deve precisar de uma revisao??? o carro nao me passa dos 140km/h... estava a pensar fazer a revisão eu??? que dizem queria sugestões voças se possivel e se alguem ja fez a abertura de um compressor como a fizeram aquilo depois de ter se feito a revisao tem de levar uma pressão certa??? se nao estou a falar bem currijam me porque nao sei....

obrigado fico a espera de ajudas voças

um compressor em bom estado de origem faz em média 0,7bar. se não tiveres fuga de oleo no compressor só deves precisar das fitas do caracol para voltares a ter pressão novamente.

aproveitas, mudas logo também a correia sincronizadora. abrir o compressor é facil, desde que tenhas a ferramenta necessária.

podes visualizar por alto como é atravez deste link http://www.polog40.co.uk/forum/index.php/topic,5569.0.html

sim mas depois de fazer essas mudanças todas o compressor nao precisa de levar uma certa pressao ou è so fechar o compressor e esta pronto a bombar????

obrigado pela ajuda

é so fechar e montar. a pressão faz ele com a rotação. o unico cuidado é o de manusear as peças quando o montas/desmontas e nunca forçar nenhuma peça nem fazer força para algo encaixar, tudo entra suave. o principal a ter em conta é quando meteres a correia sincronizadora é deixares no ponto. basta colocares as 2 polis com o ponto para norte e depois encaixas a correia. isto para o caracol rodar certo para não bater nas partes fixas do compressor.

é facil de se fazer. se tiveres duvidas, tira fotos de cada passo da desmontagem para depois veres como tudo se monta.

Deita as mãos a isso na boa. Alguma duvida, o pessoal do forum ajuda.

ok obrigadao a ver se depois da pascoa ja faço isso

quando desmontar tiro fotos a tudo a meto aqui e pergunto tudo que precisar obrigadao pela ajuda pessoal

Na minha opiniao entregava isso, a quem sabe pois depois de estragares o essencial mais nada ha a fazer pensa bem....

Epa eu tb sou da mesmo opinião entrega isso e KEM SABE.... isso é material mt fragil e caro se algo corre mal....

vou tentar e depois logo se ve porque se conseguir sao € poupados e neste momento a outras prioridades....
mas obrigado na mesma pessoal pela opiniao sao semre bem

se das cabo da espiral sao euros mais euros deitados ao lixo mas vale esperar do que inventar aquilo nao é tao siples quanto as pessoas dizem

eu sei que nao mas ja trabalha mos coisas bem mais sensiveis que o compressor foi tudo feito com todos os cuidados para ver o que tem o compressor e as maosinhas do meu pai que ja è mcanico a anos ja ajudam e muito.....

eu sei que nao mas ja trabalha mos coisas bem mais sensiveis que o compressor foi tudo feito com todos os cuidados para ver o que tem o compressor e as maosinhas do meu pai que ja è mcanico a anos ja ajudam e muito.....

mas obrigado na mesma pela ajuda

williamR escreveu:se das cabo da espiral sao euros mais euros deitados ao lixo mas vale esperar do que inventar aquilo nao é tao siples quanto as pessoas dizem

isso so acontece se ele não deixar a correia no ponto ou andar a martelada com peças do compressor.

olha andy ja me aconteceu ver um compressor com a correia interior partida e depois qual é o ponto??? quanto a partir as paredes onde entra a fita nao é dificil ou mesmo ate a tentar tirar o retentor central.........mas nao critico quem tenta

quando a correia parte o compressor vai logo no cacete. quanto ao sitio onde encaixam as fitas, empenarem, tambem acontece e não é nada bom. ja vi isso acontecer num que foi manuseado directamente numa bancada de metal. resultado... encaixe das fitas danificado.

axo que quem tem duvidas, não se atire a fazer a revisão, ou então que vá ter com alguem aqui do forum que a malta ajuda.

ainda esta semana tive a tirar peças do compressor dum amigo meu que se estilhaçou todo. so se aproveitou o veio..

andy quando digo correia partida digo partida mesmo tirado do carro a trabalhar e estava partida lolololol

andy escreveu:

williamR escreveu:se das cabo da espiral sao euros mais euros deitados ao lixo mas vale esperar do que inventar aquilo nao é tao siples quanto as pessoas dizem

isso so acontece se ele não deixar a correia no ponto ou andar a martelada com peças do compressor.

Nunca vi um compressor a rodar fora do ponto ... Pois nem sequer roda .... Tranca ...

Acreditem ou nao para mim é igual que se tirou do carro e ele andava e a correia estava partida estava e a unica coisa que trancou foram mesmo as portas do carro...........................

Boas pessoal.

Acabei de encontrar o vosso sítio e devo dizer que me deixa bastante contente ver que ainda há pessoal à volta dos G`s.
Tenho um que já não anda há algum tempo e queria voltar a andar com aquilo, mas queria fazer uma revisão ao compressor. Alguém que me consegue dar umas dicas e dizer-me onde é que posso mandar fazer uma boa revisão??

Agradeço qualquer dica que me possa ajudar.
Obrigado.

Boas!! Muito bem vindo aqui ao nosso forum! Mas antes demais faz uma apresentação tua, em staff g40, para te ficarmos a conhecer um pouco melhor! tens aqui sim quem faça esse tipo de serviço

comps André Silva