Caracteristicas do nosso Motor G-lader

O Polo G40 comparte muitas das características dos normais Polos e possui mesmo algumas em comum com o Polo GT, mas existe uma diferença muito importante que distingue o Polo G40 dos seus irmãos: a sua sobrealimentação através do compressor volumétrico G, inventado em 1905 pelo francês León Creux.



Este compressor G instalado no motor em alumínio de 4 cilindros, fazia com que o mesmo debitasse 115cv @ 6250 rpm e um binário de 15,8kgm @3600 rpm na versão sem catalizador, e 113cv @ 6000 rpm e um binário de 15,3kgm @3600 rpm na versão com catalizador.

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Ficha técnica do VW Polo G40

Tipo : Gasolina, 4 tempos, injecção MPFI, sobrealimentado

Cilindros : 4 em linha

Nº de Válvulas : 2 por cilindro

Cilindrada : 1272 cc

Diâmetro : 75.0 mm

Curso : 72.0 mm

Taxa de compressão : 8.0:1

Potência específica : 88.83 cv/l

Potência : 115 cv (85 kW) @ 6250 rpm (normal)
113 cv (83 kW) @ 6300 rpm (cat)

Binário : 15.8 kgm @ 3600 rpm (normal)
15.3 kgm @ 3600 rpm (cat)

espero ter feito um bom post desculpem o tamanho da 2 foto mas permite ver com mais pormenor.

muito interessante mesmo o topico que abriste, por acaso andava com ideias de fazer uma coisa do genero sobre o G lader!

muito fixe mesmo, obrigado Diabinho

Eppo escreveu:muito interessante mesmo o topico que abriste, por acaso andava com ideias de fazer uma coisa do genero sobre o G lader!

muito fixe mesmo, obrigado Diabinho

de nada amigo eppo so quero contribuir para o bom crescimento e funcionamento do forum. Aprender e transmitir algumas coisas