pega mal a frio

boas a tdos
como eu tinha dito quando entrei para o forum, eu comprei um G recente mente e com ele veio 1 problema ,pega mal em frio pensei que nao fosse nada de grave tipo( 1 vavula de temperatura ou velas ) pensei que fosse coisa simples mas o que he verdade ja pos velas novas, vavula, revisao completa tdo original e comtinua igual ate ja trocai a centralina e a borbuleta , alguem me pode ajudar??

paulo f escreveu:boas a tdos
como eu tinha dito quando entrei para o forum, eu comprei um G recente mente e com ele veio 1 problema ,pega mal em frio pensei que nao fosse nada de grave tipo( 1 vavula de temperatura ou velas ) pensei que fosse coisa simples mas o que he verdade ja pos velas novas, vavula, revisao completa tdo original e comtinua igual ate ja trocai a centralina e a borbuleta , alguem me pode ajudar??

-Sensor de temperatura da centralina já foi substituído? (o azul)
-Velas são as apropriadas?


Verifica o estado dos contactos de toda a ignição, terminais dos cabos de velas, os da tampa do distribuidor, o da bobine, retira a tampa do distribuidor e vê se os contactos não estão isolados de grafite. Outros potênciais culpados são as fichas da bobine e do sensor azul. Este último, particularmente, em 90% das situações o fio encontra-se partido, parcial ou integralmente, mesmo até dentro da própria ficha. Já tive n situações dessas. O ideal é testares o circuito. Podes fazê-lo utilizando uma lampada de 12V por exemplo. Se precisares de mais info, 910330550.

Um abraço.

sim pos a vavula azul nova de origem , velas novas de platina, cabos novos de 7mm ,tampa e rutor tbm novos , todos os filtros ando a ficar tolo ainda n vi o ponto do metor mas axo ke se tivesse mal pegava sempre mal axo ke n era so a frio tens mais ideas de onde possa vir o mal??

E a valvula de relantim? nao poderá ser dai?
cumps

boas amaralg40
a vavula que te referes eh a que esta dentro do corpo da borboleta??
eu ja trocai a borboleta com a vavula foi a unica coisa usada que pos dai n poder ter acerteza se a pessa esta boa quem me vendeo disse que sim mas continua igual

Boas paulo a valvula do relantim é uma valvula que fica do colector de admissao! no tubo que liga ao corpo de admissao existe por baixo um tubo em borracha que vai ligar a uma valvula no corpo de admissao! verifica se nao esta anulada! o teu problema poderá ou nao ser dai mas é sempre bom dar palpites pa se eliminar hipoteses! espero ter ajudado!
cumps

boas ok manha vou ver.
manda mas dicas que possam ter a ver.
hoje andai a ver o ponto do metor esta correto, tirei os bicos injetores para ver como( mijavao ) ,1 nao peresse estar a (mijar) bem , em relacao aos outros 3 , ja arranjei 4 bicos do 460 turbo n sei se aprovam mas ja deve dar para ver se pega bem

boas ja esta a pegar bem
era problema na instalacao a ficha da valvula azul n estava bem foi so trocar ficou bom
obrigado a quem ajudou

paulo f escreveu:boas ja esta a pegar bem
era problema na instalacao a ficha da valvula azul n estava bem foi so trocar ficou bom
obrigado a quem ajudou

Parece que eu tinha razão

Boa sorte com o carro. Um abraço.

yap sim tinhas razao
mas ja andava a dezanimar lool ,sabes me dizer se os bicos do volvo 460t se ficam melhor doque os do g??

paulo f escreveu:yap sim tinhas razao
mas ja andava a dezanimar lool ,sabes me dizer se os bicos do volvo 460t se ficam melhor doque os do g??

Não faço ideia. Nunca ouvi de ninguém os ter aplicado.. Procura saber a cilindrada deles e logo vês. No entanto posso-te dizer que até teres pelo menos perto de 140cv alterar a injecção só te vai trazer chatices, depois não consegues afinar o carro em condições se aplicares uns injectores de maior débito. Injecção é só quando o carro o pedir. É o meu conselho. Se queres aumentar a carga tens muito por onde pegar.

Um abraço.

ja pos os bicos mas n nutei perda nem aumento em nada , eles tem a mesma referencia so muda o penultimo numero, mas ja mandei alargar o corpo (borboleta), quero arranjar 1 polier max pequena . tbm ja tenho a panela do 460 e o coletor do gt para muntar.