IC XXL-duvida

boas pessoal
o ic do meu g tem uma fuga e esta roto!
tenho um de uma canter fuso!
é bastante grande!
a minha duvida é se vou ficar com lag ou se vou perder baixas
agradecia resposta obrigado

Praticamente nem vais dar por ela, a menos que sejas hiper-sensivel. Falo por experiência própria.

Um abraço.

sergio_daq escreveu:Praticamente nem vais dar por ela, a menos que sejas hiper-sensivel. Falo por experiência própria.

Um abraço.

desculpa amigo nao percebi não vou dar pelo que?
pela fuga ou por ter ic maior?
mas suspostamente ter um ic maior só tras beneficios como dar mais saude ao compreesor por trabalhar mais fresco certo?

Martinho92 escreveu:

sergio_daq escreveu:Praticamente nem vais dar por ela, a menos que sejas hiper-sensivel. Falo por experiência própria.

Um abraço.

desculpa amigo nao percebi não vou dar pelo que?
pela fuga ou por ter ic maior?
mas suspostamente ter um ic maior só tras beneficios como dar mais saude ao compreesor por trabalhar mais fresco certo?

Não vais dar por lagg nenhum. Saúde ao compressor? O intercooler arrefece o ar que o compressor aquece...Não tem nada a ver com o compressor. O que ganhas é o ar na admissão a temperatura inferior. Menos temperatura significa que o ar está mais denso. Consequentemente consegues admitir mais ar logo a reacção na câmara de combustão será mais energética o que resulta num aumento de potência. Como é óbvio, para "queimar" mais ar, precisas de mais combustível.

Um abraço.

sergio_daq escreveu:

Martinho92 escreveu:

sergio_daq escreveu:Praticamente nem vais dar por ela, a menos que sejas hiper-sensivel. Falo por experiência própria.

Um abraço.

desculpa amigo nao percebi não vou dar pelo que?
pela fuga ou por ter ic maior?
mas suspostamente ter um ic maior só tras beneficios como dar mais saude ao compreesor por trabalhar mais fresco certo?

Não vais dar por lagg nenhum. Saúde ao compressor? O intercooler arrefece o ar que o compressor aquece...Não tem nada a ver com o compressor. O que ganhas é o ar na admissão a temperatura inferior. Menos temperatura significa que o ar está mais denso. Consequentemente consegues admitir mais ar logo a reacção na câmara de combustão será mais energética o que resulta num aumento de potência. Como é óbvio, para "queimar" mais ar, precisas de mais combustível.

Um abraço.

sim claro amigo, mas é muito relativo isso!
eu sei que os consumos só aumentam se o pe carregar! porque se andar tranquilo eles sao iguais

Relativo? Iguais? ...

sergio_daq escreveu:Relativo? Iguais? ...

sim se mantiveres o pe como dantes e andares devagarinho ficas com consumos iguais