chips polo g40

nesta cena de medidas e fluxos, não domino a cena. nem sei qual a relação de abertura da admissão com o escape.

nos cilindros de motas a 2 tempos, ainda sei alguma coisa, em motores com valvulas não.

mas penso que a lógica será do tipo " se um gajo come muito, tem de cagar mais"

logo, a medida de escape tem de ser alargada de acordo com o que o motor admite de potência.

de resto, não se zanguem...

andy escreveu:nesta cena de medidas e fluxos, não domino a cena. nem sei qual a relação de abertura da admissão com o escape.

nos cilindros de motas a 2 tempos, ainda sei alguma coisa, em motores com valvulas não.

mas penso que a lógica será do tipo " se um gajo come muito, tem de cagar mais"

logo, a medida de escape tem de ser alargada de acordo com o que o motor admite de potência.

de resto, não se zanguem...

ves aonde eu queria xegar ves ? podes nao perçeber nada do assunto mas penssaste la esta com logica...mas aqui o bacano com muita mais experiençia que eu salientou o meu post porque ? sei que estou certo so quero e que responda o que lhe perguntei pois qualquer trepo que conheça mecanica relaçionda com VW sabe !

BLACKROCKET escreveu:

andy escreveu:nesta cena de medidas e fluxos, não domino a cena. nem sei qual a relação de abertura da admissão com o escape.

nos cilindros de motas a 2 tempos, ainda sei alguma coisa, em motores com valvulas não.

mas penso que a lógica será do tipo " se um gajo come muito, tem de cagar mais"

logo, a medida de escape tem de ser alargada de acordo com o que o motor admite de potência.

de resto, não se zanguem...

ves aonde eu queria xegar ves ? podes nao perçeber nada do assunto mas penssaste la esta com logica...mas aqui o bacano com muita mais experiençia que eu salientou o meu post porque ? sei que estou certo so quero e que responda o que lhe perguntei pois qualquer trepo que conheça mecanica relaçionda com VW sabe !

Não pus em questão nada da tua sabedoria, mas é óbvio que a ideia não é só ir alargando o escape por aí fora, por mais carga que tenhas há sempre um limite e descansa que o diâmetro não vai sempre a subir.

E sobre a tua questão é para testar alguma coisa? Achas que é isso que define um melhor ou pior mecânico?

motor ABU 1.6L (1598cc) atm 92-95 Golf mkIII e Vento.

E não adianta prosseguir por aqui. Cada um sabe de si e tomar conta de si mesmo e a malta entendia-se toda bem antes de eu vir para aqui desorientar, mesmo a participação do Rui certamente era mais agradável antes da minha presença por aqui, por isso aqui deixo o meu obrigado aos bons amigos que daqui levo e boa sorte aos restantes. Não adianta entrar em discussões supostas saudáveis para terminarem assim. Passarei a membro semi-espectador.

Um abraço e continuação de bom trabalho a todos.

Está tudo f..............dido, era supostos haver partilha entre todos sem picardias, esta merda nao vai a lado nenhum assim. um abraço a todos, inté

Isto está a ficar um degredo...

Assim não dá vontade de aqui vir pessoal...

Partilhar experiencias é cada um dá a sua opinião e chega quem quiser seguir segue quem quiser saber mais pergunta

Ixto cada vez ta pior ja ninguem se entende. Agora nem dah gosto vir aqui so se ve pegas uns cons os outros. Os administradores eh que estao bem ninguem os ve por ca mas eles eh ke sao os bons

aqui estou a ver que so se fala depois de a discuçao estar feita ! antes ninguem fala pois aonde e que esta o conheçimento ? para ti sergio nao sou mecanico mas o que ja vi nao estou descontente ou tens paçiensia e preferes faser um teste para duvidas

Acho que estão a fazer uma tempestade num copo de água, como tal não me vou pronunciar mais sobre o que quer que seja ...

Pois se alguém aqui está a "mais" sou eu, logo serei eu a abandonar o forum ...

Vim para aqui numa de ajudar e esclarecer algumas duvidas, mas há quem só esteja bem a contrapor o que digo ... E pior que isso é não ter conhecimento de causas para tal ...

Fiquem bem

nao e caso para saires acredita ! aqui o sergio e que meteu os pes pelas maos e nao admite mais uma ves...se for tudo lido do iniçio verao o que me refiro...

Amigos nao se chateem, nao vale a pena é preciso é calma tudo se resolve

porra para isto. ja está esta merda a ir para os mesmos moldes que acontece noutros foruns.
DEIXEM-SE DAS PORRAS DAS PICARDIAS. TROQUEM IDEIAS E CONHECIMENTO SEM ARRANJAREM CONFUSAO.
cada um tem a sua opiniao e a sua experiencia, nao ha necessidade de estarem a dizer q aquele nao sabe ou é burro ou é o raio q parta paaaaa.

eu venho aqui para aprender nao venho aqui para me chatear. para isso ja chega no trabalho e no dia a dia.

ja nao sei se alguns vêm aqui para trocar ideias ou arranjar atritos e confusoes...

Rui G40 escreveu:Acho que estão a fazer uma tempestade num copo de água, como tal não me vou pronunciar mais sobre o que quer que seja ...

Pois se alguém aqui está a "mais" sou eu, logo serei eu a abandonar o forum ...

Vim para aqui numa de ajudar e esclarecer algumas duvidas, mas há quem só esteja bem a contrapor o que digo ... E pior que isso é não ter conhecimento de causas para tal ...

Fiquem bem

Tem calma contigo...já somos poucos se começarem abandonar isto fica esquecido

Cada um diz o que quiser e pronto...partilhar experiencias é simples não é preciso "estalos" nem bazar

o pessoal e que nao pode penssar negativo...a que ser e mais ativos e nao e depois de as discuçoes estarem em brasa vir atiçar ! vamos a ver se rola melhor isto

estamos cá todos para apender e nos ajudar malta , vá la tenham calma .

Uns sabem mais que outros...outros sabem muito e não falam...ha-de ser sempre assim

Quem quer explicar e ajudar explica quem não quer esta no seu total direito de não o fazer

Pikar é que depois dá isto

estas certissimo na resposta que deste gostei ! tudo muito bem...eu sei o neçessario para poder ajudar e contribuir,experiençia ja vai alguma em cima das costas...mal ou bem o que interessa e que rola sempre

Boas estou a pensar por um chip no meu g40 mas nao sei qual ? quero aquilo porreiro pk ja ouvi pessoal queixar se que depois tem relantim instavel e por vezes em vez de dar uma melhor performance piora

tu nao tinhas ja um chip ?

nao sei pois nunca abri a centralina para examinar ele corta as 7000 ja me disseram quem conhecia o carro que podia ter mas nao sei para ser sincero

ja nao es o primeiro a diser que corta as 7mil e nem sabem ver que tem erro de manometros !...e so essa e a 4 do G40 dar 200klmh..... se consseguires abrir a centralina coisa que e façil....e tirares uma foto minimante visivel o chip que la tem eu ou a malta logo te disemos se e alterado ou nao

BLACKROCKET escreveu:ja nao es o primeiro a diser que corta as 7mil e nem sabem ver que tem erro de manometros !...e so essa e a 4 do G40 dar 200klmh..... se consseguires abrir a centralina coisa que e façil....e tirares uma foto minimante visivel o chip que la tem eu ou a malta logo te disemos se e alterado ou nao

boas sim o carro da 200 em 4 em red line quinta nunca estiquei estou com uma polie 58mm velas em platina catalizador limpo entre outras coisas...

pois mas sendo caixa de origem G40 a 4 nunca daria 200 o maximo e 180 estando a contar bem ! alias que nem a cortar as 7000 da isso....o corte original e 6500rpm ! tens erro no quadrante a meu ver

BLACKROCKET escreveu:pois mas sendo caixa de origem G40 a 4 nunca daria 200 o maximo e 180 estando a contar bem ! alias que nem a cortar as 7000 da isso....o corte original e 6500rpm ! tens erro no quadrante a meu ver

nao sei se e a caixa do g40 !!!

ve por debaixo do corpo do termostato a referençia pois a caixa do G40 e a mais longa de todos os 86c e nem seats ou outor tipo de VAG tem uma caixa semelhante a do G40 ! a nao ser que esteja mexida na "roda de croa" ou carretos mas isso ja iria estragar o raport da de origem

á tempos um mecanico falou-me em caixas diferentes no g40 dele para o meu dizia que a 5 dele era mais longa ,coisas que tenho duvidas mas ja não foi o primeiro a falar-me disso.