AFINAR O CO duvidas

Boas,sera que um de voçes tem alguma tabela de afinaçao do co(sensor que esta no tubo preto)e que li por ai que aquilo tem que ser afinado conforme o que se tem no carro,eu no meu caso tenho a admisao do gt e a borboleta sem pesos da bar tek e um filtro kn de resto ta de origem.Neste momento o meu sensor ta a 430ohm,deixei ficar assim porque o carro ficou com um trabalhar um pouco melhor mas nao sei se ta com um bom valor e tenho medo de dar cabo do motor que ta reparado de novo.obrigado

Tamem gostava de saber isso eu ando com 660 Ohms utilizo micro polie filtro K&N e mais umas coisitas mas nada de importante

salvo erro o G de origem traz 500ohm's
quando fui ao serginho afinar o carro ele afinou-o todo e passado uns tempos tinha de ir a inspecçao com ele e peguei no multimetro para o por mais ou menos ao jeito de ir lá e tava com 250ohm's mas tava com um andamento muito muito bruto =P
cumps

amaralg40 escreveu:salvo erro o G de origem traz 500ohm's
quando fui ao serginho afinar o carro ele afinou-o todo e passado uns tempos tinha de ir a inspecçao com ele e peguei no multimetro para o por mais ou menos ao jeito de ir lá e tava com 250ohm's mas tava com um andamento muito muito bruto =P
cumps

e qual o material q tinhas amigo?

amaralg40 escreveu:salvo erro o G de origem traz 500ohm's
quando fui ao serginho afinar o carro ele afinou-o todo e passado uns tempos tinha de ir a inspecçao com ele e peguei no multimetro para o por mais ou menos ao jeito de ir lá e tava com 250ohm's mas tava com um andamento muito muito bruto =P
cumps

Ja vi um completamente original e tava com 1100ohms acho que depende do carro cada carro tem a sua afinaçao , o meu tinha 950 ohms e baixei para 660ohms pois baixei a polie que tinha de 65 baixei para uma de 58mm e de manha quando e a pegar pela 1 vez faz um pouco de fumo negro depois desaparece logo

metam isso a 450 fica bacano...abracos

G_CoNeCtioN escreveu:metam isso a 450 fica bacano...abracos

Mas referes te ao meu ? isso depois nao fica a beber mais ?

Carlos_DB escreveu:

G_CoNeCtioN escreveu:metam isso a 450 fica bacano...abracos

Mas referes te ao meu ? isso depois nao fica a beber mais ?

yaaa...assim podes fazer rotacao

G_CoNeCtioN escreveu:

Carlos_DB escreveu:

G_CoNeCtioN escreveu:metam isso a 450 fica bacano...abracos

Mas referes te ao meu ? isso depois nao fica a beber mais ?

yaaa...assim podes fazer rotacao

E a nivel de consumos nao bebe mais ?

eu ja afinei para 450 e ele comecou a tremer e tava senpre a ir a baixo,a de aver alguma tabela de afinaçao.

no teu caso bombeine nos 550 ohm devia ficar porreiro ele de origem tras a volta de 600 ohm

vou ver o que ele da com 550,depois digo como fica,

Boas.

Tanta vez que já se iniciou este tópico e a dúvida é sempre a mesma.

Não há tabela nenhuma de afinação porque a sonda lambda vai-se degradando o que faz com que os valores teoricamente correctos para determinada situação possam estar errados. (660ohms deixa se ser a marca de referência)

Forma de afinar o carro:
Se não tens ninguém com dispositivo adequado nem o carro preparado para isso utilizas os indicadores de que dispões. Cor das velas, e aproveitas e enches meio tanque de gasolina. Se a mistura estiver correcta as velas ficam com um tom tipo "bolacha torrada". Provavelmente quando vires as tuas, ou estão pretas ou estão brancas. Com alguma paciência vais alterando os valores do potenciomentro, mandas umas assopradelas, mínimo 3/5km e tiras as velas para ver a cor. Se está a tender para o branco estás a andar no sentido errado, diminui a resistencia. Se está a tender para o preto aumenta a resistência. E vais-te entretendo até encontrar a tão desejada cor que indicadora de mistura correcta.

Espero ter ajudado e que retire as dúvidas a todos os curiosos.

Cump.

curiosos..............................................................................................afinaçao a olho.