barulho estranho

o meu g ta a fazer tek tek tek em andamento... ja pus capas de bielas STD novas a cambota nao tava riscada e tinha brilho... as capas que la estavam estavam so gastas.... pus oleo 15w40w bp.... tinha fuga no 1 injector do lado da distribuição meti um vedante em bom estado ja não ha fugas .... agora nao sei o que podera ser.... sera uma touche ??? em andamento ai as 2500rpm vai fazendo pouco barulho... piso mais um bocado ja faz mal e se pisar mesmo vai afzendo um tek tek tek certo...

esse oleo é muito grosso e não cumpre a recomendação. o facto de ser grosso poderá tar a fazer com que as tuches não carreguem bem e ouças essa batida. por norma o oleo recomendado é o 10w40, experimenta mudar e vê se o barulho atenua. diz alguma coisa depois disso.

andy escreveu:esse oleo é muito grosso e não cumpre a recomendação. o facto de ser grosso poderá tar a fazer com que as tuches não carreguem bem e ouças essa batida. por norma o oleo recomendado é o 10w40, experimenta mudar e vê se o barulho atenua. diz alguma coisa depois disso.

É um facto correctissimamente apontado André

tambem podera ter haver com o oleo mas ja antes fazia este barulho quando o fui buscar :S

pa proxima nao compres apressadamente para gamar o negocio a outro!
mete oleo 10w40 que é o recomendado

pode ser do oleo como pode ser que as tuches ja foram a vida alias basta 1 ou 2 para notares tek tek ! é um mito escolherem oleo pois praticamente o motor G mama qualquer trampa nao convem é andarem sempre a variar de tipos de graduaçoes....por exemplo o meu XL no qual fui o encontro andava com semi sintetico 10w40 e de ves em quando la se ouvia tuches apos uma escalfa , soluçao limpei as mesmas bem limpas e uso agora motul v300 15w50 e noto bem que o motor trabalha mais suave....amigo renato XQ se queres soluçao caso seja mesmo das tuches se fiseres como eu ou mandares faser iras ver isso sem tek tek !! mas atençao isso ate algum mecanico sem ser PRO em G40 te pode diser...

o que vou fazer e tirar pistons bielas cabeça etc e ver as folgas ...... pois o MadMike disse num comentario que poderia ser um carvilhao de um piston.... e como vou pra tirar tiro tudo e vejo se ta tudo ok.. tambem nao custa nada mais 1h menos 1h e igual

RenatoG40XQ escreveu:o que vou fazer e tirar pistons bielas cabeça etc e ver as folgas ...... pois o MadMike disse num comentario que poderia ser um carvilhao de um piston.... e como vou pra tirar tiro tudo e vejo se ta tudo ok.. tambem nao custa nada mais 1h menos 1h e igual

Por acaso é mais umas boas horas, menos umas boas horas Isto para fazer tudo bem feito. Fazê-lo, na dúvida, está tudo bem, mas atenção depois aos apertos etc para ficar tudo ok. As peças que saem de um sítio TÊM de voltar para o mesmo sítio, na mesma posição pois já estão acamadas às superfícies em que trabalham. Se verificares que alguns componentes estão a cerca de 3/4 da vida de utilização, é de substituir por novo pois já não vão durar muito. Falo de bronzes de biela/cambota e segmentos. Tudo quanto seja vedantes, se puderes, substitui, não custa muito dinheiro e poderás não ter oportunidade de o fazer tão depressa. No entanto, se os retentores estiverem notóriamente bem conservados, poderás manter. Junta de cabeça e parafusos É NOVO, para evitar potenciais problemas. Vedantes de válvulas também podes substituir pois são muito baratos. É extremamente importante garantires que não ficas com fugas de óleo em lado nenhum. Em qualquer lado é mau, ainda que haja locais mais críticos. E as touches verifica-as e/ou limpa-as. Se não ficarem boas, compra um jogo novo.

Já sobre a folga no cavilhão, creio que é pouco provável. Até hoje nunca apanhei nenhum com desgaste anormal nessa zona, e ainda para mais dizes que o barulho é na cabeça...

Um abraço.