A minha primeira dor de cabeça...uma ajudinha pessoal.

Boas malta a minha dor de cabeça é a seguinte...
tenho o meu g40 todo original, comprei-o a um senhor ja com os seus 50 anos.
O carro está bem conservado tanto por fora como interiores, motor, compressor, longarinas etc...
só precisa de uma revisão do género, amortecedores, discos de travão etc.

Agora o meu problema é o seguinte,
quando ando com uma condução passiva, o carro porta-se às mil maravilhas, quando puxo uma 2ª ou 3ª ele puxa bem, mas quando volto à condução passiva vou a meio acelarador e ele tem quebras tipo engasga-se de 4 em 4 segundo mas se pisar outra vez no acelarador ele responde e nao falha, é só mesmo depois de lhe dar um aperto e volto à condução normal ele fica assim como referi acima.
Se eu para o carro, o ralentim está certinho, eu desligo o carro e volto a ligar e fica a andar normalmente outra vez.

As coisas que ja fiz foram, limpei a sonda lambda, desentupi o ovni(tinha quilos de porcaria) e espetei-lhe com um limpa injectores no depósito, mas nao resolveu o problema, está na mesma.

Agradecia as vossas opiniões malta.

Grande abraço e bons arranques

vê as velas cabos de velas e distribuidor e já agora vê se esta afinado no potenciómetro.

sensor de detonação nas lonas.

ve primeiro se a fixa nao se separou...ja apanhei um carro ou outro com isso desligado e sem saber em todo o caso podes ter o sensor bom e e so ligalo de novo de com certesa esse stress vai-se logo

Pois, também pus essa hipótese, e fui lá verificar quando não é o meu espanto quando olho é o cabo da ficha está cortado ou seja, está ligado na ficha, segui o cabo e está cortado e com fita isoladora a tapar a ponta :S agora não percebo foi porque é que está cortado (anulado)...?
Mas enfim já fui encomendar um sensor todo completo.
Outra coisa reparei que tenho um cabo de massa do distribuidor desligado, devo ligado certo?

De resto o carro está muito bom de motor e compressor puxei uma ou 2 vezes por ele e está com bastante alma apesar de estar todo original

Abraço a todos, obrigado!

e o sensor esta aparafusado ao bloco ? ja viste se esta la ? na volta ate podes emendar os fios e escusas de comprar um novo mas isso ja e ao teu criterio

segue os conselhos do BLACKROCKET que ele percebe muito mesmo

Já estive a ver e falta mesmo a ficha como disse, o sensor está lá aparafusado, mas está todo partido o plástico à volta quase que não tem, amanhã vou comprar um sensor novo, é caro mas paciência, assim pelo menos dali já não tenho problemas durante muito tempo. Depois de colocado venho aqui confirmar com vocês se o problema ficou resolvido.

Obrigado pela ajuda pessoal, agradeço imenso a vossa atenção,

Grande abraço e bons arranques

nao o apertes em demasia pois 25nm 30nm no maximo

obrigado pela dica blackrocket, ja tinha ouvido dizer que aquilo nao requer muito aperto, só que o problema é que nao tenho chave de torque.
Aperto à mão até ele encostar e depois dou-lhe quantas voltas com a chave??

imagina que estas a apertar uma vela....e simples

Boas pessoal, problema resolvido, comprei um sensor de detonação e resolveu o problema, ja nao há quebras nenhumas.
Tenho outros pequenos problemas de folgas de transmissão etc, coisas pequenas.
De motor e compressor está impec.

Obrigado a todos, Grande abraço e bons arranques

arranques ? nah..... veloçidade