Descarga do compressor

Boas pessoal, ja la vai um tempo que nao vinha aqui... espero que esteja tudo bem...

tenho uma duvida, quando o compressor deixa de fazer descarga o que poderá ser ?

Abraços!

Compressor deixa de fazer descarga? Como assim, podias explicar melhor o sintoma?

Um abraço.

sergio_daq escreveu:Compressor deixa de fazer descarga? Como assim, podias explicar melhor o sintoma?

Um abraço.

antes de mais obrigado pelo interesse em ajudar Sergio,

é o seguinte o carro dantes fazia descarga , mas da uns dias pra ca deixou de fazer e ta "morto" ja nem patina em primeira... tudo bem encostei.o... 2 dias depois fui andar com ele novamente com algum receio de partir o compressor, ia em 2º e decidi dar uma esticadela e ele ate correspondeu mas depois nao fez a descarga, apenas muito baixinho e nao ta com a mesma alma .. o que poderà ser ? fitas ? afinação ?

de relembrar que ele ha uns tempos me fazia poço a puxar... mas correspondia na mesma pouco tempo depois...

à quanto tempo fizeste-lhe uma revisao?(fitas e correia?

oinotnas escreveu:à quanto tempo fizeste-lhe uma revisao?(fitas e correia?

Nas minhas maos nunca fez, 2 anos ja la vao

entao se calhar começa a pensar nisso. mas primeiro tira o tubo q vai ao intercooler para ver se perde oleo pelos vedantes. troquei no meu e ficou impec.

oinotnas escreveu:entao se calhar começa a pensar nisso. mas primeiro tira o tubo q vai ao intercooler para ver se perde oleo pelos vedantes. troquei no meu e ficou impec.

ok obrigado pela dica oitonas, vou ver se trato de ver esse tubo, mas desapertaste primeiro a ligaçao dele (tubo) no compressor e so depois em baixo no intercooler certo ? se la em baixo no intercooler tiver oleo é os retentores que estao a deixar passar nao é ?

cumps.

sim pq se tiver a perder oleo ves logo à saida do compressor. no meu como nao sabia, troquei vedantes e correia interna (que conforme mexi desfesce nas maos-sorte) e montei no sitio. por acaso nao montei o tubo para o intercooler para ver se a saida de ar estava boa, assim q pus a trabalhar começou logo a sair oleo por aí e nada na descarga de oleo. vi os retentores do rolamento central e em vez de borracha pareciam plastico, rijos para catano. troquei (17 euros no ebay) e esta 5 estrelas. pensava q tinha q mudar rolamento principal mas safei-me.

esta operacional (tirando a bomba de gasolina)

abres o compressor e tiras as duvidas...por acaso nao tens fugas de ar antes mesmo de xegar a admissao ? ve o tubo da vavula de relantim a ver se nao desencaixou do sitio...vai vendo tudo

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BLACKROCKET escreveu:abres o compressor e tiras as duvidas...por acaso nao tens fugas de ar antes mesmo de xegar a admissao ? ve o tubo da vavula de relantim a ver se nao desencaixou do sitio...vai vendo tudo

ainda bem que me falaste disso, porque nesse dia que saí com ele novamente para ver se tinha mesmo apagado, notei o relantim um pouco acelarado, quer dizer estava nas 1.000rpm certinho mesmo, coisa rara quando um G está frio costuma estar sempre um pouco mais abaixo, mas de seguida acalmou e quase que foi abaixo mas voltou novamente as 1000

de uma maneira ou de outra ele precisou sempre de uma afinaçãozita, e claro uma revisao

amigo quem sabe sabe ! coisas simples que ate mesmo tu fases na boa e nem te xateias...caso nao saibas pedes aqui ajuda eu ou a malta da-te umas dicas

a primeira coisa a fazer nestes casos é sempre verificar os tubos ,para sentires uma perda assim tão grande poderá ser um tubo como o blackrocket disse eu tambem vou mais para ai porque no meu ja aconteceu igual (até as abraçadeiras partiram) ,ve primeiro isso se não vires nada de mais podes passar ao compressor ,apesar que eu uma vez meti gasolina no eleclerc e o carro puxava pior que um polo gt .

Está tudo no bom caminho, se não for fuga nas tubagens é compressor. Revisão. Se estiver a perder óleo, revisão média, segmentos correia e retentores. Se não passar só se os retentores estiverem mesmo muito bons, se tal não se verificar, mesmo que não esteja a passar é substituir tudo e por isso ao fininho. Mencionaste o carro fazer poço, poderá ser questão de afinação ou também acontece por exemplo se tiveres alguma fuga significativa no tubo de pressão que vai a centralina. Foi a situação recente e mais castiça que tive . Entre outras coisas... É ir vendo. Qualquer dúvida, o pessoal está aqui é para ajudar.

Um abraço.

nao querendo desviar mt a conversa, nao punha as maos no fogo se nao fosse a bomba da gasolina a começar a dar o berro. no meu aquilo tb fazia poço e depois nao mexia mesmo. no teu a situaçao é diferente mas...

começa por onde ja falaram mas se nao for nao descures esta hipotese

este problema ate o rapas resolve ele propio...por acaso nao me lembrava das abraçadeiras como o nando falou...vai vendo Diabinho e se nao te safares apita

Boas pessoal, ja tive a ver disso a coisa de 3 dias, vi as tubagens e nao vejo assim nada de especial, tirei o tubo do IC que liga ao compressor na rede nao tem nada parece.me porreiro, entretanto andei com o carro e so puxei mais uma vez para ver e continua morto o compressor bate muito levezinho posso dizer que tenho um polo GT com cabeça trabalhada va

mas vou avançar para o compressor e afinação, depois vamos a ver como fica... em principio secalhar vou por uma poli de 65mm que acham ?

Cumprimentos a todos e obrigado mais uma vez

g40diabinho escreveu:Boas pessoal, ja tive a ver disso a coisa de 3 dias, vi as tubagens e nao vejo assim nada de especial, tirei o tubo do IC que liga ao compressor na rede nao tem nada parece.me porreiro, entretanto andei com o carro e so puxei mais uma vez para ver e continua morto o compressor bate muito levezinho posso dizer que tenho um polo GT com cabeça trabalhada va

mas vou avançar para o compressor e afinação, depois vamos a ver como fica... em principio secalhar vou por uma poli de 65mm que acham ?

Cumprimentos a todos e obrigado mais uma vez

como é q estao essas correias? esticadas q nem uma "pedra" ? tens oleo nas mesmas? vê isso .
abraço

g40diabinho escreveu:Boas pessoal, ja tive a ver disso a coisa de 3 dias, vi as tubagens e nao vejo assim nada de especial, tirei o tubo do IC que liga ao compressor na rede nao tem nada parece.me porreiro, entretanto andei com o carro e so puxei mais uma vez para ver e continua morto o compressor bate muito levezinho posso dizer que tenho um polo GT com cabeça trabalhada va

mas vou avançar para o compressor e afinação, depois vamos a ver como fica... em principio secalhar vou por uma poli de 65mm que acham ?

Cumprimentos a todos e obrigado mais uma vez

faz uma revisão geral ao motor, uma revisão completa ao compressor, mete correias novas e faz uma boa rodagem com a poli de origem.

metes a poli de 65 a seguir e vez o carro a renascer com uma alma bruta!

Obrigado pela ajuda pessoal, quando for a revisao depois digo algo espero que o meu diabinho volte a gritar mas desta vez com mais força!

Ja agora quantos kilometros sao necessarios fazer ate deixar o material acamar ?

a quem diga 500 km de rodagem mas se for mais um pouquinho nao tem problema hehe

Idealmente uma boa rodagem costumo recomendar cerca de 1000km, e após reparação do meu motor na oficina também me deram a mesma recomendação, bem como o grande amigo José dos compressores costuma indicar o mesmo valor se não estou em erro. O sacrifício creio que não é assim tanto e vale a pena.

ok obrigado pelo esclarecimento

acho que uma boa rodagem nunca fas mal ! joga-se mais pelo seguro mas 1000 klm para um compressor e um pouco difiçil de aguentar...agora para o motor ate pelo que pensso nem que fosse mais que 1000klm nao fas mal nenhum

eno meu fiz 1000 vais ver que passa num instante e jogas pelo seguro